Una crisis profunda enfrenta el gobierno

Por: Antonio Peredo Leigue

Mientras el presidente Evo Morales, en dos actos difundidos por televisión, nacionalizaba la Transportadora de Electricidad (TDE), en manos de una empresa española, los trabajadores protagonizaban marchas de protesta por un tema irresuelto desde hace cuatro meses: el aumento salarial. La oferta inicial de elevar el salario mínimo a un cifra cercana a 900 bolivianos y resarcir el monto salarial en 7%, fue duramente rechazada por la Central Obrera Boliviana (COB) que, además, se negó a dialogar en una mesa en la que participaban los empresarios. La semana pasada, el gobierno mejoró la oferta: salario mínimo de 1.000 bolivianos (aproximadamente 143 dólares) y un monto de 8% para el aumento salarial distribuido en forma inversamente proporcional a lo que agregó diálogo sin la presencia de los empresarios.

30 comunidades indígenas en la IX marcha

1) El Presidente de la Subcentral TIPNIS, Fernando Vargas, está más estable, los médicos del Hospital Trinidad están atendiéndole con todo lo que pueden. Fernando Vargas pide a la población boliviana que el apoyo para los marchistas de la Subcentral TIPNIS pueda ser efectivizado a través del Banco Mercantil Santa Cruz, cuenta 4022418389, del Vicariato del Beni.

No destruir el TIPNIS

Antonio Peredo Leigue

El que más, el que menos seguramente está aplaudiendo, aunque sea en la intimidad, la movilización en defensa del Parque Nacional Isiboro Sécure. ¿Por qué?, pues ocurre que, en estos tiempos, todos nos hemos convertido en expertos ecólogos y ambientalistas. Sabemos cuáles son la extensión, población, características y atributos de vida que tiene ese territorio por cuya apropiación hay un diferendo casi centenario entre Beni y Cochabamba. El diferendo ha quedado traspapelado hoy, cuando se discute la conveniencia o perjuicio de construir una carretera que lo atraviese. En ese empeño vale todo: hay quienes se movilizaron para hacer una carretera hacia el norte de La Paz atravesando el Parque Madidi, "porque es necesaria para el progreso de nuestra región" y hoy son defensores de la integridad del TIPNIS.

17 claves para entender la marcha en defensa del Isiboro Sécure

Andrés Gómez Vela - ERBOL

1. La idea de la carretera comenzó a cristalizarse en los primeros meses de 2008, cuando en la Administración Boliviana de Carreteras (ABC) corrió una instrucción para acelerar el proyecto Villa Tunari-San Ignacio de Moxos por "una orden superior". Casi de inmediato se lanzó la licitación pública internacional LPI No 001/2008.